15.07.2010 Гудок, Операторы | Развитие
В июне Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) издало приказ о присвоении станции Купчинская экспортного кода, что позволяет теперь принимать и обрабатывать грузы, предназначенные на экспорт, что важно для грузоотправителей, так как этот код позволяет осуществлять экспортные перевозки с нулевой ставкой НДС.
Сейчас, по данным «Евросиба», складские помещения терминала общей площадью 30 тыс. кв. м заполнены на 90%, контейнерная площадка, способная единовременно принимать до 3 тыс. TEU, – на 50%. «Работы по приёму и отправке по железной дороге только начались. Мы обрабатываем контейнеры с продукцией металлургической промышленности в импорте, пошли первые экспортные отправки», – объясняет Александр Пучков.
Терминал «Евросиба» был запущен ещё в 2008 году, однако мог получать и отправлять грузы только автомобильным транспортом.
Терминал «Евросиба» один из многих, который расположен в Шушарах. Крупнейшим является терминал Национальной контейнерной компании, который позволяет обрабатывать до 200 тыс. TEU в год (площадь 92 га).
Однако, как сообщили в пресс-службе НКК, строительство железной дороги к терминалу пока ещё продолжается. «Обычно железная дорога берёт на себя 15–20% контейнерного потока, но доступ к её инфраструктуре позволяет формировать контейнерные поезда для обслуживания конкретных маршрутов», – сказали «Гудку» в НКК.
В Шушарах поезда могут обслуживать только «Евросиб» и терминал «Восток», однако основная работа проходит именно через «Восток». Однако рассчитывать на то, что с появлением вагонов груз сразу же придёт на терминал, не стоит. Объём грузопотоков будет зависеть от того, как именно будет выстроена работа на терминале. Гудок, Александр Панченко